Oto boya, aracın gövdesindeki boyanın bir bölgede, bir parçada ya da tamamında yenilenmesidir. Derin çizik, taş izi, pas ya da kaporta tamiri sonrası boyanın yenilenmesi gerekir. İşin büyüklüğüne göre üç seçenek vardır: yalnız hasarlı bölgeye uygulanan lokal boya, bir parçanın tamamının boyandığı parça boyama ve aracın tüm gövdesinin boyandığı komple boya. Bursa'da oto boya için aracınızı Osmangazi'deki atölyemize getirebilirsiniz; hangi seçeneğin uygun olduğunu aracı görünce birlikte belirleriz.
Lokal, parça ve komple boya arasındaki fark
- Lokal boya: Yalnız hasarlı küçük bölge boyanır ve yeni boya çevredeki eski boyaya geçişle birleştirilir. Tampon köşesindeki sürtme ya da kapıdaki tek bir çizik için uygundur.
- Parça boyama: Kapı, çamurluk ya da kaput gibi bir parçanın tamamı boyanır. Hasar parçanın büyük bölümüne yayıldığında tercih edilir.
- Komple boya: Aracın tüm boyalı yüzeyi yenilenir. Boyanın genel olarak yıprandığı, solduğu ya da renk değişikliği istendiği durumlar için düşünülür.
Lokal boyada boyanan alan küçüktür, ancak ekspertiz raporunda bu bölge yine "lokal boyalı" olarak görünür. Küçük göçüklerde önce boyasız göçük düzeltme, yalnız vernikte kalan çiziklerde ise pasta-cila seçeneğini değerlendiririz. Boyaya gerek kalmıyorsa bunu size açıkça söyleriz.
Hangi durumlarda gerekir?
- Tırnağınızın takıldığı, boyanın alt katmanına ya da sacına inen derin çizikler var.
- Taş izleri ya da küçük boya atmaları pas yapmaya başladı.
- Kaporta onarımı sonrası parçanın yeniden boyanması gerekiyor.
- Vernik kalkması, kabarma ya da yoğun solma var.
Renk nasıl tutturulur?
Aracın renk kodu, genellikle kapı kenarındaki ya da motor bölmesindeki etikette yazar. Boya bu koda göre hazırlanır. Ancak aynı kodlu boyanın tonu üretim dönemine, güneşte kalma süresine ve aracın yaşına göre biraz değişebilir. Bu yüzden hazırlanan boya, aracın komşu panelleriyle karşılaştırılarak ayarlanır. Gerekirse komşu parçaya hafif bir geçiş (tonlama) yapılır; böylece onarılan parça farklı renkte görünmez.
Nasıl yapıyoruz?
- İnceleme: Boyanacak bölgeyi, varsa göçük ve pası, komşu panellerin tonunu inceleriz. Neden boya gerektiğini ve hangi seçeneğin uygun olduğunu size gösterir, anlatırız.
- Seçenek ve onay: Lokal, parça ya da komple boya seçeneğini, boyanacak alanı ve tahmini bedeli iş başlamadan bildiririz. Onayınız olmadan işe başlamayız.
- Söküm ve maskeleme: Boya gelmemesi gereken parçalar sökülür ya da kâğıt ve bantla kapatılır.
- Yüzey hazırlığı: Eski boya zımparalanır, gerekirse ince macunla düzlenir ve astar atılır. Yüzey ne kadar iyi hazırlanırsa boya o kadar düzgün görünür.
- Boya ve vernik: Renk katı ve koruyucu vernik katı uygulanır, ardından kurutulur.
- Parlatma ve kontrol: Kuruyan yüzey gerekirse hafifçe parlatılır, ton ve yüzey farklı ışıklarda kontrol edilir. İşin aşamaları isterseniz fotoğrafla paylaşılır.
Süre ve fiyatı etkileyenler
- Boyanacak alan: Lokal, parça ya da komple boya.
- Yüzeyin durumu: Göçük, pas ve eski boya kalınlığı hazırlık süresini uzatır.
- Renk türü: Metalik, sedefli ve özel renkler düz renklere göre daha çok işçilik ister.
- Söküm: Far, tampon, döşeme ve kol gibi parçaların sökülmesi gerekip gerekmediği.
Lokal ve parça boyada iş genellikle birkaç gün içinde biter; komple boya çok daha uzun sürer. Boyanın kuruması acele edilmemesi gereken bir aşamadır. Aracı inceledikten sonra tahmini teslim gününü bildiririz. Kesin bedel boyanacak alan ve yüzeyin durumu görüldükten sonra çıkar.
İşçilik garantisinin koşullarını iş başlamadan önce yazılı olarak bildiririz.