Oto elektrik, aküden marş motoruna, alternatörden aydınlatmaya, sigorta ve kablolara kadar aracın elektrik devresinin tamamını kapsar. Araç zor çalışıyorsa, farlar soluksa ya da göstergede uyarı lambası yanıyorsa sorun çoğunlukla aküde, şarj sisteminde ya da bir kaçak akımdadır. Osmangazi'deki atölyemizde bu arızaları tahminle değil ölçümle ararız.
Hangi durumlarda gerekir?
Şu belirtilerden biri varsa elektrik sisteminin kontrol edilmesi gerekir:
- Zor çalışma: Marş yavaş dönüyor ya da yalnız tık sesi geliyor.
- Soluk far: Farlar sönük, rölantide daha da zayıflıyor.
- Uyarı lambası: Göstergede akü ya da şarj lambası yanıyor.
- Ani stop: Araç giderken stop ediyor ya da göstergeler sıfırlanıyor.
- Sabah çalışmama: Araç bir gece park edince akü boşalıyor; bu, kaçak akımı düşündürür.
- Sigorta ve koku: Sigorta sürekli atıyor ya da yanık kokusu geliyor.
Sigorta sürekli atıyorsa daha yüksek değerli bir sigorta takmak çözüm değildir. Sigorta bir devreyi korumak için atar ve asıl sorun o devrededir.
Arızayı nasıl buluruz?
Önce akünün gerilimini (voltaj) ve yük altındaki davranışını yük testiyle ölçeriz. Marşa basıldığında gerilimin ne kadar düştüğüne, motor çalışırken alternatörün aküye yeterli gerilimi verip vermediğine bakarız. Kaçak akım şüphesinde araç kapalıyken devrenin çektiği akımı ölçer, sorunlu devreyi sigorta sigorta ilerleyerek buluruz.
Nasıl yapıyoruz?
- Teşhis: Akü gerilimi, yük testi, marş ve şarj ölçümleri yapılır; akü kutup başları, topraklama ve kablo bağlantıları gözle kontrol edilir.
- Bilgi ve onay: Ölçüm değerlerini ve arızanın nedenini anlatır, değişecek parçaları ve tahmini bedeli bildiririz. Onay almadan ek bir işlem başlatmayız.
- İşlem: Gerekirse akü, marş motoru, alternatör, sigorta, röle ya da ampul değişir; kablo hasarı onarılır. İsterseniz arızalı parçanın fotoğrafını WhatsApp ile göndeririz.
- Kontrol: Onarımdan sonra marş, şarj gerilimi ve ilgili devre yeniden ölçülür; kaçak akım varsa kapalı araçta çekilen akım tekrar kontrol edilir.
- Teslim: Eski akü ya da arızalı parçayı size gösterir, isterseniz teslim ederiz.
Akü seçerken nelere bakılır?
Akünün ömrü kullanıma ve iklime bağlıdır; genellikle birkaç yıl dayanır, kesin bir süre söylemek mümkün değildir. Start-stop sistemli araçlarda motor sık sık durup çalıştığından çoğunlukla farklı yapıda (AGM ya da EFB gibi) bir akü gerekir. Bazı araçlarda yeni akünün araç bilgisayarına tanıtılması da gerekebilir; bunu işlem öncesinde size bildiririz.
Ne kadar sürer?
Akü değişimi genellikle kısa sürer; araç bilgisayarına tanıtma gerekiyorsa biraz uzar. Marş motoru ya da alternatör değişimi aracın durumuna göre birkaç saat alabilir. Kaçak akım gibi gizli arızalarda süre, teşhisten sonra bildirilir. Randevu verirken tahmini bir teslim süresi söyleriz.
Neden önemli, ertelenirse ne olur?
Soğuk havada akünün kapasitesi düşer ve motor daha zor döner. Bursa'da kışın, özellikle Uludağ yönüne giderken, bu etki daha çok hissedilir; zayıf bir akü çoğu zaman ilk bu dönemde kendini belli eder.
Akü yeterince şarj tutamazsa alternatör sürekli yüksek yükle çalışır, marş motoru da düşük gerilimle zorlanır; bu parçaların ömrü kısalabilir. Şarj lambası yanarken yola devam ederseniz araç aküde kalan enerjiyle bir süre gider, sonra aniden durabilir. Erken ölçüm, yolda kalmadan aküyü planlı biçimde değiştirmenizi sağlar.
Fiyat ve onay
Oto elektrik işinde bedel arızanın nedenine göre çok değişir; bir sigorta değişimi ile alternatör değişimi aynı kapsamda değildir. Ölçüm yapılmadan kesin fiyat vermeyiz. Teşhisten sonra kalemleri ve tahmini bedeli bildirir, onayınızdan önce ek işleme geçmeyiz.
Parça ve garanti yaklaşımı
Akü, marş motoru ve alternatör gibi parçalarda orijinal ve eş değer (muadil) seçeneklerini anlatır, seçimi size bırakırız; taktığımız parçayı faturada yazarız. Akünün tipi ve kapasitesi aracınızın kılavuzuna ve eski akünün etiketine göre belirlenir. Akünün garantisi üreticisine ve akü tipine bağlıdır; bilgi faturada yer alır. İşçilik garantisinin koşullarını iş başlamadan önce yazılı olarak bildiririz.